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柴油發(fā)電機(jī)組故障檢查方法：
（1）根據(jù)異常的聲響來(lái)判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長(zhǎng)一端磨尖的細(xì)鐵條，進(jìn)行“聽(tīng)針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可較清晰地監(jiān)聽(tīng)到異常聲響產(chǎn)生的部位，聲響的大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊聲是沉悶的，氣門(mén)與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽配合松動(dòng)發(fā)出“唝！唝！”的撞擊聲等等，因此，根據(jù)不同聲響，來(lái)判斷故障的部位。
（2）用局部停止法來(lái)判斷經(jīng)故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機(jī)冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對(duì)該缸停止供油，若黑煙消失，說(shuō)明判斷正確。
（3）用比較法來(lái)判斷根據(jù)故障分析，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可將該零件（或部件）更換一只新件，然后開(kāi)機(jī)運(yùn)行比較柴油機(jī)前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。
（4）用試探法來(lái)判斷根據(jù)分析故障原因一時(shí)難以判斷，可用改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)，觀察柴油機(jī)工作性能是否有影響，以此來(lái)判別故障的原因。例如柴油機(jī)發(fā)不出規(guī)定的功率，懷疑某缸壓縮沖程壓力不足，是汽缸與活塞間隙較大密封不嚴(yán)造成的，此時(shí)將缸蓋打開(kāi)向汽缸注入少量機(jī)油，以改變密封狀況，然后重新裝好缸蓋，開(kāi)機(jī)試驗(yàn)若壓力加大，輸出功率增加，說(shuō)明分析是正確的。
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